Melemparkan Api Rev Limiter: 6 Langkah

2024 Pengarang: John Day | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-01-30 11:09

Hai kawan-kawan dan selamat datang

Dalam projek hari ini kita akan membina rev limiter dari awal

Langkah 1: Teori Di Baliknya

Sekiranya anda tidak tahu rev limiter adalah peranti yang memotong bahan bakar atau percikan ke mesin untuk menghentikannya daripada berputar pada rpm tertentu.

Semua kereta dilengkapi dengan pembatas rev dalam komputer kereta yang ditetapkan pada rpm tertentu oleh pengeluar. Dan hampir semuanya memotong bahan bakar bukan percikan api yang masuk akal.

untuk maklumat lebih lanjut:

Langkah 2: Mengenai Projek

ketika datang ke modifikasi kereta, lebih senang memotong percikan api dan menyimpan bahan bakar sehingga kita dapat memiliki sejumlah besar bahan bakar yang keluar dari ekzos yang membuat nyalaan yang bagus.

Oleh itu, tujuannya adalah untuk membangun rev limiter yang memotong pencucuhan pencucuhan, dengan kemampuan untuk mengawal kelewatan waktu antara pemotongan yang dikenali sebagai keuntungan, dengan cara itu kita akan mendapat ledakan yang baik dari ekzos dengan api.

dan dengan menambahkan busi pada muffler kita dapat menyalakan bahan bakar untuk membuat api.

Setelah semua teori itu dikatakan, mari kita teruskan kerja

Langkah 3: Pencucuhan Pencucuhan

kebanyakan kereta yang menyebabkan nyalaan api adalah jumlah bahan bakar yang berlebihan yang keluar dari knalpot dan ia membakar suhu tinggi di paip ekzos, saya tidak pasti sama ada kereta saya akan mencapai suhu panas yang akan menyalakan bahan bakar, jadi apa yang telah saya lakukan ialah memasang palam pencucuh di hujung muffler untuk melakukan pekerjaan. Saya membina penjana frekuensi menggunakan pemasa 555 yang mengawal arus melalui mosfet yang melalui gegelung yang saya pasangkan.

Langkah 4: Membina Limiter

Seperti yang anda ketahui cara komputer kereta mendapatkan rpm mesin adalah dengan sensor crankshaft, misalnya sensor crankshaft menghasilkan denyut nadi setiap revolusi, jadi dengan mengetahui jumlah denyutan dalam waktu yang diketahui, rpm dapat dihitung.

Seperti yang anda lihat dalam video, saya menyambungkan sensor kedudukan poros (kerana kereta saya tidak mempunyai sensor engkol tetapi ia adalah perkara yang sama) ke osiloskop Isyaratnya jelas seperti yang saya jelaskan, dan frekuensi meningkat dengan peningkatan kelajuan enjin.

Jadi sekarang kita mempunyai input kepada limiter rev. Dan tujuannya adalah untuk membuat tindakan khusus iaitu menghentikan isyarat pencucuhan pada frekuensi atau rpm tertentu.

Dan untuk menjadikannya berfungsi dan sederhana, kita akan menukar frekuensi menjadi voltan dengan cara itu kita dapat menetapkan ambang dengan mudah dengan menetapkan potensiometer untuk membuat pembahagi voltan. Dan kaedah terbaik untuk melakukan penukaran ini adalah dengan menggunakan ic lm2907 / 2917, yang melakukan pekerjaan yang kita perlukan.

Reka bentuk lm2907 diambil daripadanya adalah lembaran data yang menerangkan setiap perkara mengenainya. Pada input, kami mempunyai isyarat dari sensor engkol yang disambungkan ke kapasitor penyekat dc untuk mendapatkan warna merah dari setiap offset dc dan frekuensi rendah, dan dengan resistor tarik ke bawah yang tentu saja mencegah pencetus atau kebisingan palsu, Litar selebihnya diikuti oleh lembaran data, dan terdapat persamaan dalam lembaran data untuk mengira nilai F dan R

Dengan membina litar di papan roti dan saya akan menggunakan arduino hanya untuk meniru isyarat engkol sehingga saya dapat menguji litar terlebih dahulu.

Seperti yang anda lihat dalam video bagaimana voltan meningkat dengan peningkatan frekuensi

Di seberang litar di mana tindakan akan dilakukan, kita akan menggunakan transistor

Sekarang pada langkah seterusnya saya akan membuat pembahagi voltan satu perintang dan satu potensiometer pada isyarat output.

Sebabnya ialah kita perlu mengaktifkan transistor npn pada rpm laras tertentu, dan kita tahu bahawa arus akan mengalir pada pemancar asas bermula pada volt sekitar 0,6 0,7 v

Sehingga tahap ini kami menukar freq menjadi voltan dan menetapkan ambang laras yang menghidupkan dan mematikan transistor npn.

Langkah 5: Tindakannya

Sekarang kita ingin mematikan gegelung pencucuhan kita dan kerana melakukan itu ada dua cara, pertama kita dengan membumikan isyarat gegelung yang akan menghentikan gegelung daripada mengecas dan akan menghasilkan percikan dengan cara ini percikan akan berlaku pada bila-bila masa tanpa mengira kedudukan omboh, dan anda tahu lelaki betapa buruknya jika percikan api berlaku pada waktu yang tidak betul, ia akan merosakkan mesin, Cara lain untuk melakukannya adalah dengan membekalkan isyarat pencucuhan dengan 5v dan dengan cara ini gegelung pencucuhan akan terus mengecas dan menahan cas sehingga tidak ada percikan yang akan terjadi sehingga isyarat pencucuhan kembali normal dan percikan akan berlaku secara normal lagi.

Dan untuk mengawal kelewatan atau kenaikan waktu, saya akan menggunakan litar pemasa 555 monostable sederhana dengan potensiometer untuk mengawal masa, jadi isyarat dari npn pertama akan mencetuskan pemasa 555 dan pemasa 555 akan menghantar isyarat 5v tinggi ke pencucuhan dengan masa kelewatan

Dengan cara ini apabila mesin mencapai rpm yang kita tetapkan, pemasa 555 akan menghentikan pencucuhan untuk waktu duduk, sehingga rpm turun, sekali lagi, dan setelah waktu selesai, keseluruhan kitaran akan berulang dan berulang..

dan jangan lupa suis palam pencucuh yang telah kita pasangkan di hujung muffler untuk menyalakan bahan bakar. dan di atas adalah skema litar penuh.

Langkah 6: Hasil

anda boleh menonton akhir video untuk melihat hasilnya, saya terus bermain dengan ambang rpm dan memperoleh (kelewatan masa) sehingga saya mendapat hasil yang berbeza

Saya harap semuanya jelas untuk anda semua.

terima kasih !!