Pam Tayar Udara: 9 Langkah

2024 Pengarang: John Day | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-01-30 11:13

Instructable ini kebanyakannya dibuat dari bahan sekerap dan berharga saya sekitar $ 20 dolar Australia dari perkakasan bloke tempatan saya untuk 'beberapa bit tambahan' itu.

Prinsip rekaan ini adalah tayar digunakan sebagai pundi kencing dan ini digerakkan ke atas dan ke bawah melalui engkol (tangan di dalam kes saya dengan pilihan untuk dipacu oleh motor). Udara diarahkan melalui tayar menggunakan injap sehala sederhana, kerana tayar dinaikkan dan diperluas secara mekanik udara ditarik melalui injap sehala (sisi pengambilan), ke dalam tayar. Kemudian ketika engkol memaksa tayar ke posisi tergencet, udara dipaksa melalui injap sehala bawah dan ke saluran paip anda. Kegunaan untuk projek ini meliputi: udara untuk pengecoran, air pengudaraan, mengisi balon, mengepam air dll. Dengan penggunaan semula tayar ini, anda dapat meningkatkannya dengan baik dan memperoleh hasil yang hebat, mis. tayar kapal terbang model kecil yang disambungkan ke motor 12v akan menjadi alat oksigenator tangki ikan yang hebat atau versi tayar trak yang lebih besar dapat membuat syarikat akuakultur berudara. Mereka yang ingin menukar injap di sekitarnya juga boleh mengepam air. Juga jika anda akan menggunakan ini untuk penggunaan jangka panjang, saya cadangkan anda menggunakan teknik bushing dan bearing yang betul, kerana saya tidak merancang yang lama untuk digunakan.

Langkah 1: Perkara yang Anda Perlu

HAL-HAL YANG ANDA PERLUKAN Tayar dan tiub dalam, Roda barrow roda dalam model saya. selak keluar dari koleksi anda sendiri atau kedai tempatan, penyambung hos yang sesuai, sesuai dengan plat keluli 3mm (1/8) paip anda, Mesin basuh, palang besi keluli 40mm x 3mm kira-kira 1 meter, Tiub keluli 75mm x 38mm kira-kira 2.5 meter, paku keling dan mesin basuh yang sesuai, sealant silikon, paip ID 70mm (panjang 50mm) BAHAGIAN YANG ANDA AKAN BUAT Pangkalan, Lima penambat sauh, Sekurang-kurangnya tiga injap, lengan Rocker, Crank (pemacu motor pilihan), ruang udara, Plat tayar dua tayar. ALAT Tukang las / atau skru teknologi jika anda ingin melakukannya dengan cara yang berbeza, gerudi, fail, kadbod, penggiling, sepana, 20mm pengurang bor 12mm

Langkah 2: Perhatian

Pakai peralatan keselamatan yang sesuai.

Fail tepi tajam selepas memotong. Keluli yang dikimpal panas. Perisai semua getah dari splatter las.

Langkah 3: Titik Anchor

Potong lima keping bar rata 40mm x 3mm dengan panjang 70mm dan gerudi lubang yang sesuai untuk bolt anda sekitar 10mm dari satu hujung. (Pembulatan sudut di hujung lubang ini adalah kemasan yang bagus).

Langkah 4: Pangkalan

Untuk BASE saya menggunakan tabung galvanis 38mm x 75mm, bahagian ini adalah bahagian tengah dan juga membolehkan udara mengalir ke penyambung hos, (tiub tengah), tayar akan diletakkan di jarak tengah dari kedua hujungnya. Yang kedua dikimpal sebagai bentuk T ke pangkal (kedap udara) pada 90 darjah ke hujung tiub tengah dan untuk menstabilkan pam. Bahagian ketiga tiub dikimpal (kedap udara) di hujung pangkal bentuk-T dan akan menyokong titik sauh untuk ROCKER ARM (lihat langkah nombor 7). Untuk menyambung dan menahan tayar. Bor lubang 20mm di bahagian tengah tiub tengah kemudian kimpal sekeping panjang 50mm paip I. D 70mm secara menegak di atas lubang (kedap udara). Untuk tempat penyambung hos pergi. Lubang lubang di Tiub Tengah pada jarak yang baik dari tempat tayar berada dan kosongkan tiub menegak. penyambung kimpalan di atas lubang (kedap udara). Tayar Anchor Plat: Potong dua keping plat keluli 3mm diameter 50mm (2 ) lebih besar daripada diameter dalaman tayar anda, (bahagian yang bergabung dengan pelek). Saya mengukur diameter 230mm pada roda kereta sorong saya sehingga saya memotong diameter 280mm. (Gunakan piring lebih tebal jika anda menggunakan tayar yang lebih besar) Ambil SATU dari plat 3mm dan gerudi lubang pusat 20mm dan burr fail. Kimpal plat ini di atas paip I. D 70mm yang telah anda las ke pangkal. Kimpal kedap udara dan cuba memastikan perkara-perkara berada di tengah-tengah. Ini sekarang dipanggil BASE TYRE ANCHOR PLATE. Untuk plat diameter 280mm kedua. Kimpal satu ANCHOR POINT dari LANGKAH tiga hingga ke garis tengah. Ini kini menjadi TOP TYRE ANCHOR PLATE.

Langkah 5: Injap

Injap paling sukar dirancang dengan banyak pilihan yang ada termasuk membeli beberapa jenis tembaga yang mahal (tidak boleh dikimpal). Anda juga mungkin mengetahui injap ini sebagai: Injap reed, Injap periksa, Injap klak, Injap tidak kembali. Injap sehala ini menggunakan sekeping bahan bergerak sebagai injap. Getah dalam reka bentuk saya, (keluli kulit atau keluli rata akan berfungsi). Injap ini ditekan ke permukaan segel dalam satu arah jika cecair cuba mengalir ke belakang melalui injap. Sekiranya tekanan di bahagian masuk injap lebih tinggi daripada sisi keluar injap akan terbuka kerana tidak ada penghalang fizikal di sisi saluran keluar untuk menutupnya. Sekiranya tekanan diterbalikkan dan lebih tinggi di sisi saluran keluar, bahan injap dipaksa melawan permukaan penyekat (lubang yang lebih kecil dari PEMAIN KEEPER) menjadikan bendalir tidak dapat melewati. OUTLET VALVE 1. Injap keluar di pangkalan harus berada di tengah-tengah di mana tayar akan berada. Tandakan titik ini dan gerudi lubang 20mm (3/4 inci) yang memfailkan tepi kasar. 2. Potong 3 keping getah tiub dalaman kira-kira 70mm persegi. Dua untuk injap masuk Saya dapati bahawa dua di bahagian salur masuk membuat pengepaman lebih mudah dan tidak memerlukan dua di bahagian saluran keluar. Tandakan ini di tengah dengan objek bulat 20mm. Petunjuk yang berguna untuk menyatukan kepingan injap bersama adalah menandakan bahagian tengah kepingan getah ini dengan titik putih (untuk langkah 4). Potong bentuk tapal kuda di sekitar bulatan 20mm yang telah anda tandakan lihat foto tiga (diameter luar sedikit lebih besar daripada 20mm dan diameter dalamannya sedikit lebih kecil, uji ukuran bahagian dalam tapal kuda untuk pergerakan bebas di dalam lubang 20mm dari pangkal TYRE ANCHOR base) Petunjuk, apabila lengkung semula jadi getah (tiub dalaman) melengkung kembali ke permukaan meterai (tidak jauh) nampaknya membuat penutup yang lebih baik, getah rata tidak akan menjadi ke arah mana. Lubang berukuran permukaan pelat / pelekat 3. Potong 3 keping plat keluli 3mm 70mm x 70mm (dua untuk injap masuk) gerudi lubang 12mm di tengah dan de-burr. Ini adalah lubang yang lebih kecil sehingga terdapat permukaan segel agar tutup injap ditutup. 4. Letakkan getah sehingga kepaknya berpusat dan mempunyai pergerakan bebas di atas lubang 20mm, kemudian dengan hati-hati tanpa menggerakkan getah letakkan plat penahan di atas getah menggunakan titik putih untuk menyelaraskan pusat, Pegang penahan dengan kuat (saya menggunakan multigrip) dan gerudi empat rivet kira-kira 12mm dari tepi KEEPER PLATE. 5. Uji injap dengan meniup melalui lubang 12mm, kemudian cuba menyedut udara, anda tidak boleh melakukannya, ini bermaksud injap anda berfungsi. Lihat gambar 2, tunggu penyejukan sebelum mencuba:) INLET VALVES (sama seperti injap keluar) 1. Input injap berada di TOP TIRE ANCOR PLATE 2. Pastikan injap menjauhkan diri dari tepi kedap pelat penambat (lihat foto 3. Ulangi langkah 4 dan 5 dari OUTLET VALVE

Langkah 6: Tayar

Saya harus memeriksa kebocoran tayar ketika saya melepaskannya dari timbunan sampah dan tidak mengetahui keadaannya. Saya mendapati terdapat banyak lubang. Silikon, apa yang akan kita lakukan tanpa silikon. Saya menyebarkan silikon ke seluruh bahagian dalam tayar setebal 1mm menggunakan sekeping kadbod yang mudah dilekatkan. Biarkan kulit silikon di atas (kering untuk disentuh tetapi lembut di bawahnya). Pakai satu bibir penutup tayar di atas BAS TYRE ANCHOR PLATE. Pusingkan pangkal ke atas, silikon dan paku ke tayar penutup bibir supaya ia menjadi sendi kedap udara. Gunakan mesin basuh pada keling untuk menghentikannya melalui dinding tayar getah. Ulangi di atas untuk TOP TYRE ANCHOR PLATE memastikan bahawa anda membariskan ANCHOR POINT yang dikimpal sehingga ia sesuai dengan TUBE TENGAH pangkalan anda dan kemudian ROCKER ARM (langkah seterusnya) Untuk orang yang tidak sabar. Anda boleh menaikkan dan menurunkan bellow tayar baru dengan perlahan-lahan untuk melihat bagaimana semuanya berjalan lancar. Jangan terlalu banyak mengganggu silikon.

Langkah 7: Rocker Arm

Untuk membuat Rocker Arm memotong sekeping tiub 75mm x 38mm sama panjang dengan panjang asas.

Bor lubang sepanjang 75mm dan 20mm dari hujung diameter yang sama dengan anda menggerudi ANCHOR POINTS (lubang ini adalah titik pangsi untuk ROCKER ARM) Dapatkan bolt panjang dan pasangkan ANCHOR POINT di kedua sisi ARM ROCKER, letakkan TANDA ANCHOR melebihi VERTICAL BASE aproks 20mm ke bawah. Jepit dan lengkapkan titik ketika ROCKER ARM diselaraskan dengan garis tengah tayar. Letakkan ANCHOR POINT yang lain ke ROCKER ARM di atas pusat tayar dan kimpal. Yang ini adalah untuk MENGHUBUNGKAN ROD antara ROCKER ARM dan TOP TIRE ANCHOR POINT. Kimpal ANCHOR POINT akhir ke ROCKER ARM dengan jarak yang sama seperti di antara ROCKER ARM PIVOT POINT dan ANCHOR POINT tengah. Buat dua palang rata (2) palang rata 40mm x 3mm. Untuk mengetahui jarak pusat lubang Tepuk Piring ANCORAN TIRE TIRE turun kira-kira 5mm dari PEMASANG TASIK BASIKAN BASUH. Kemudian dengan aras di atas ROCKER ARM ukur jarak antara lubang ANCHOR POINT tengah dan lubang ANCHOR POINT (anda mungkin memerlukan pembantu). Tambahkan 40mm pada ukuran anda sebagai panjang keseluruhan MENGHUBUNGKAN KOD. Lubang gerudi 20mm dari hujungnya sesuai dengan ukuran selak anda.

Langkah 8: CRANK

Panjang engkol anda mesti berusaha untuk reka bentuk anda. Tayar mestilah boleh meregangkan dan menguncup tanpa menghubungi dua PINGGAN ANCHOR TIRE atau diregangkan secara berlebihan, lihat ROCKER ARM langkah 7. Dengan ARM ROCKER atas dilekatkan pada titik pangsi, dan ROD Sambungan tengah terpasang. Tekan lengan rocker ke bawah sehingga TOP ANCHOR PLATE berada di BOTTOM ANCHOR PLATE (laburkan tayar rata), kemudian angkat 5mm (aprox), Ukur antara lantai dan bahagian atas ROCKER ARM. Angkat ROCKER ARM untuk meregangkan tayar ke tempat yang lebih banyak peregangan pada pam biasa yang berjalan boleh memecahkan penutup tayar, MENGUKUR lantai ke ROCKER ARM lagi. Kurangkan jarak pertama dari pengukuran kedua dan bahagi dengan 2 sama dengan jarak antara pin engkol (bolt dikimpal ke cakera) dan poros engkol. Saya menggunakan lebih banyak tiub 78mm x38mm untuk sokongan pemasangan engkol saya. Ketinggian pusat engkol dan panjang lengan pemegang engkol perlu berada pada jarak di atas pangkal sehingga anda tidak retak buku jari di lantai semasa menggunakan pilihan Tangan. Anda tidak perlu menggunakan cakera bulat seperti yang saya ada, Lebih banyak bar rata akan dilakukan.

Langkah 9: Akhir Blah

Sambungkan selang, isi tabung atau baldi dengan selang tempat air di dalam air dan engkol yang memegangnya. Saya tahu anda sudah melangkah ke langkah ini. Projek ini disiapkan dalam sehari seperti yang anda lihat di foto. Semoga anda menikmati pam sederhana ini yang mungkin menjadi jawapan kepada banyak masalah. Tambahkan pencuci gris dan spacer di sekitar sendi yang bergerak.