Sistem Lampu Auto Kereta: 4 Langkah

2024 Pengarang: John Day | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-01-30 11:08

hai kawan-kawan, kereta moden dilengkapi dengan sistem lampu kereta automatik yang bermaksud lampu depan menyala dan mati secara automatik bergantung pada cahaya sekeliling sehingga apabila gelap atau anda mengemudi di tanel lampu akan menyala secara automatik. malah menganggap menyalakan dan mematikan lampu secara manual tidaklah menyakitkan bagi pemandu, tetapi mempunyai ciri ini di dalam kereta lama seperti mime adalah sangat menyeronokkan dan keren.

jadi saya membina litar "sistem lampu kereta" yang mengawal cahaya komponen yang saya gunakan adalah seperti berikut:

Perintang 1- 50K ohm

Potensiometer 2- 50K

Perintang 3- 10K

Perintang 4- 2x 100K

Kapasitor 5- 2x 47uf

6- fotoresistor

7- 358 op-amp

8 geganti 12v dc

9- irf44z mosfet

Perintang 10- 2x 100K

dan beberapa wayar

Langkah 1: Teori

idea litar adalah untuk menukar cahaya sekeliling ke isyarat atau voltan kemudian menggunakan beberapa komponen elektronik untuk mengawal lampu depan kereta

photoresistor mempunyai rintangan antara 20 ohm hingga 20K ohm perubahan pada penghormatan cahaya seperti yang ditunjukkan oleh grafik

Langkah 2: Skema Litar

fotoresistor selari dengan perintang 10K ohm yang disambungkan ke voltan bekalan. penurunan voltan pada photoresistor berubah mengikut rintangan photoresistor yang berubah mengikut intensiti cahaya. jadi kita mengalami penurunan voltan yang berubah berdasarkan intensiti cahaya. maka isyarat voltan ini menyambung ke terminal pembalik op-amp.

pada intensiti cahaya tertinggi, rintangan fotoresistor akan menjadi antara 20 ohm hingga 200 ohm katakanlah

dengan menggunakan formula pembahagi voltan: 14 * (100/100 + 10K) maka penurunan voltan tidak akan sama dengan 0.2 volt jadi mari kita anggap sifar dan ketika itu adalah yang paling gelap bermaksud tidak ada cahaya sama sekali rintangan fotoresistor adalah 20K ohm maka penurunan voltan adalah

14 * (100 / 20k + 10K) = 9.3 volt

jadi isyarat cahaya berkisar antara 0 hingga 9.3 volt. sebenarnya dalam kehidupan nyata tidak akan mencapai nilai-nilai ini kerana ia tidak akan terlalu terang atau terlalu gelap. tetapi jaraknya hanya ada. Saya menyambungkan terminal op-amp yang tidak berpusing ke rujukan voltan antara potensiometer 100K ohm dan perintang 50K ohm. sehingga anda op-amp duduk sebagai pembanding jadi apabila isyarat bukan pembalik lebih tinggi daripada isyarat pembalik op-amp akan keluar rendah, dan apabila isyarat bukan pembalik lebih tinggi maka output akan menjadi tinggi.

dengan menyesuaikan potensiometer, saya dapat menyesuaikan voltan rujukan, jadi saya boleh memilih pada titik atau intensiti cahaya op-amp yang akan turun. dengan kata lain saya memilih titik intensiti cahaya di mana saya mahu lampu kereta menyala.

itulah inti litar. kemudian di sebelah output ia disambungkan ke diod, dan penutup dan perintang selari, penutup 47uF dan perintang 100k ada untuk mengelakkan output dari pemicu palsu atau denyutan pendek, jadi saya hanya mahu output berubah jika sensor berubah dan stabil sekurang-kurangnya 2 atau 3 saat. tempoh ini dikendalikan oleh penutup dan perintang, jadi ketika sensor melihat kawasan gelap misalnya ketika memandu untuk waktu yang sangat singkat kurang dari 3 saat. tidak ada yang berlaku dan hanya akan diabaikan.

litar yang selebihnya hanyalah pembanding lain dengan penutup dan perintang lain untuk tujuan yang sama tetapi kali ini adalah untuk mengabaikan denyutan pendek semasa lampu sudah dihidupkan.

maka output disambungkan ke mosfet atau / dan relay, bergantung pada cara lampu kereta anda disambungkan dan bagaimana mengawalnya. dalam kes saya untuk lampu letak kereta saya harus menggunakan geganti dan untuk lampu biasa saya hanya menggunakan mosfet, begitulah cara pendawaian kereta saya.

setelah mengujinya di papan roti dan membawa semuanya baik, saya mematerinya di atas kapal dan siap untuk pemasangan

Langkah 3: Pemasangan

pemasangannya cukup mudah tetapi mungkin terasa sakit di bahagian punggung untuk mengakses wayar dari abah-abah lampu kereta. jadi saya hanya mencabut soket suis lampu dan menyambungkan wayar yang diperlukan untuk mengawal lampu ke ciruit. dan saya tahu wayar dan cara mengawal cahaya dengan menggunakan wayar jumper lampu pengujian dan ujian. anda mungkin bernasib baik kerana dapat mencari gambar rajah pendawaian kereta anda di internet, ini tidak rumit untuk kereta lama

kemudian sambungkan tanah ke titik badan terdekat dan vcc atau voltan bekalan ke wayar pencucuhan, jelas saya hanya mahu sistem berfungsi semasa pencucuhan menyala atau kereta sedang berjalan.

untuk sensor cahaya saya menghubungkannya di tempat di mana ia dapat mengesan cahaya sekitar dengan jelas seperti yang anda lihat dalam gambar dan kemudian pasangkannya ke litar dengan menggunakan dua wayar

dan ya itu meletakkan semuanya kembali dan menjalani ujian.

Langkah 4: Menguji

Saya memandu kereta sementara lampu sekitar masih kurang pada waktu siang, kemudian saya pergi di bawah jambatan yang diparkir di sana selama 3 saat kerana ia lebih gelap di bawah jambatan dan lampu menyala secara automatik, kemudian setelah saya pergi, mereka mematikannya.

kemudian pada waktu malam mereka juga menghidupkan secara automatik

anda boleh melihat video untuk melihatnya (mempunyai sari kata Bahasa Inggeris BTW!)

itu sahaja terima kasih untuk masa anda !!